Ok, je me rend, je n'ai pas d'etude scientifique serieuse qui prouve que tout les couts relie a l'utilisation d'une Camry, pour 1 000 000 de Km sur 20 ans soit VRAIEMENT 100 fois moins que pour faire rouler une Alpha Romeo sur la meme distance. ET OUI elle est plus belle.

Propulsion et moteur a l'arriere = a laisser au garage a la premiere neige, donc l'acheteur devra avoir une camry pour l'hiver (a ajouter aux frais) . ; ) Mon Outback roule 4 saisons.

propulsion et anti-patinage,qui empeche l'auto de déraper du coté droit lors des départs,fait 5 ans que j'en conduis une et aucun probleme l'hiver

vu sur club cara:
Marrante cette question (le coût d'entretient d'une 156) !!! Je suis justement sur le cas de changer de marque à cause de ça !!!

J'ai acheté ma 156 SW 2.4 JTD (150 cv) en décembre 2002 à la concession de Clamart... et depuis, voici ce que j'ai payé en entretien (si vous lisez jusqu'au bout, vous n'acheterez plus d'Alfa !!!) :
- 3069 kms : on m'avait conseillé une vidange de rodage (pour éliminer soi disant la limaille...) => Résultat : 77.21 euros pour de l'huile Selenia 10W40 (!!!) pour moteur essence !!! Suite à cette vidange, j'ai décidé de ne plus faire entretenir mon véhicule chez Alfa Médicis à Clamart, mais à Viry Chatillon aux établissements Le Gallou.
- 9578 kms : vidange intermédiaire (huile Total Activa 9000 5W40 + joint + filtre) => 101.31 euros
- 19723 kms : révision des 20.000 kms => 264,24 euros (ou, ça fait mal vu que ce n'est pas grand chose de plus qu'une super vidange !)
- 30436 kms : vidange intermédiaire (huile Total Activa 9000 5W40 + joint + filtre) => 80.19 euros
- 38940 kms : révision des 40.000 kms => 386,84 euros (vous notez la progression ?)
- 51110 kms : vidange intermédiaire (huile Total Activa 9000 5W40 + joint + filtre) => 322.35 euros (il y avait en plus le carter de protection sous moteur à changer + une recharge de clim qui avait été oubliée lors de la révision des 40.000 kms)
- 60840 kms : révision des 60.000 kms => 459.59 euros (et ça augmente encore !!!)
- 69762 kms : vidange intermédiaire (huile Total Activa 9000 5W40 + joint + filtre) => 77.02 euros
- 81253 kms : révision des 80.000 kms => 505.03 euros
- 91494 kms : vidange intermédiaire (huile Total Activa 9000 5W40 + joint + filtre) + COURROIE DE DISTRIBUTION  : 1026.21 euros !!!

Bref, si vous faîtes le total, on arrive à 3299.99 en 4 an et demi et 92000 kms. Mais, ce n'est pas tout !

Et oui, il faut ajouter l'extension de garantie pour deux ans de plus et 100.000 kms, qui m'a coûté 710 euros...

On arrive donc à 4000 euros pour 92000 kms.

Et encore, heureusement que j'avais souscrit à une extension de garantie car j'au eu pas mal de problème pendant les 4 années de garantie :
- Capteur d'injection suite à des messages d'erreur sur l'ordinateur de bord avec parfois pertes de puissance,
- Tirant de porte arrière à cause d'un claquement,
- Vérins de hayon (les 2) qui fuyaient,
- Crémaillère de direction (!),
- Batterie (au bout de 2 ans et demi).

Et aujourd'hui, mon turbo se met à siffler. Verdict : soupape de décharge HS => Turbo à changer !

Je suis en train de constituer un dosser pour la Relation Clientèle Alfa et obtenir une participation.

Clairement, si Alfa ne participe pas correctement (50 % mini), cette Alfa sera ma première et dernière. Dommage...vu que j'ai 35 ans et encore pas mal de voitures à acheter !

Je me suis renseigné chez BMW pour l'entretien : c'est 2621 euros pour un contrat d'entretien sur une 330d (E90) pour 4 ans ou 90.000 kms, sachant que cela comprend l'exte,sion de garantie... Etonnant, non ?

A +,

Moi je loue mes BMW 3 ans environ, 4 ans maximum, bien que je me suis jamais rendu à 4 ans. Tout est compris et ça me coute jamais rien pour le service sur 4 ans, même les vidanges d'huile qui sont annuelles et gratuites.. Un truc que je vous partage, lorsque j'ai le goût de changer, ça me prend parfois en prenant un café, J'achète la voiture et la revend dans la même seconde, ils m'offrent ce service et comme la valeur résiduelle à payer est moins élevée que la valeur marchande je fais toujours $3,000 ou $4,000 de profit. Ils me font un chèque de ce montant que je reçois par la poste en moins d'une semaine. Divisez mon profit par 36 mois par exemple et soustraillez ce montant du prix de location mensuelle et vous voilà à payer le prix d'une Civic ou Camery pour vous promener en BMW. J'ai toujours une liste d'attente de 6 ou 7 personnes qui veulent acheter ma voiture, Superbe et bien entretenue, bas millage et prix raisonnable, je recherche une transaction gagnant\gagnant. Ma récente décapotable à toit rigide , je l'ai vendue sur un appel Facetime d'un gars de Victoriaville que je connaissais même pas, en moins de 18 heures. Je lui ai demandé de me transférer $1,000 sur mon compte bancaire pour que je la lui réserve , ce qu'il s'est empressé de faire. Un autre la voulait 30 minutes après. Le samedi suivant il venait en prendre livraison. l'autre avant celle la, un gars de St-Hyacinthe, vendue sur la gueule par courriel sans essaie routier et à mon prix. Un jour un homme riche propriétaire d'un 
BMW m'avait dit: Le plus difficile est d'avoir la première et par la suite ça se fait tout seul et il avait raison. J'espère que vous appréciez mon truc? Comment je fais pour vendre si rapidement, ah, j'ai des trucs, souvenez vous j'en avais parlé pour ma soirée du 31, mais c'est correct si plusieurs préfèrent la méthode habituelle longue et pénible au lieu de mes raccourcis.

À Solseul,

Il faut bien lire ta première phrase pour comprendre que ce qui est écrit vient d'un forum européen. Je me demande si cette marque existe au Québec.


Personnellement, mon truc pour en avoir pour son argent est de prendre une marque très connue, très populaire et qui est utilisée par M. tout le monde.

Cela dit, toutes les automobiles demandent de l'entretien et on n'est pas à l'abri de tomber sur un citron. Cependant, quand le modèle est un gros vendeur, on prend moins de risques qu'avec des modèles plus rares.

J'ai une tante qui a une Toyota Corolla, elle garde sa voiture 10 ans et a très peu de problèmes.

@[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien],oui,ca vient d'Europe

solseul a écrit:

vu sur club cara:
Marrante cette question (le coût d'entretient d'une 156) !!! Je suis justement sur le cas de changer de marque à cause de ça !!!

J'ai acheté ma 156 SW 2.4 JTD (150 cv) en décembre 2002 à la concession de Clamart... et depuis, voici ce que j'ai payé en entretien (si vous lisez jusqu'au bout, vous n'acheterez plus d'Alfa !!!) :
- 3069 kms : on m'avait conseillé une vidange de rodage (pour éliminer soi disant la limaille...) => Résultat : 77.21 euros pour de l'huile Selenia 10W40 (!!!) pour moteur essence !!! Suite à cette vidange, j'ai décidé de ne plus faire entretenir mon véhicule chez Alfa Médicis à Clamart, mais à Viry Chatillon aux établissements Le Gallou.
- 9578 kms : vidange intermédiaire (huile Total Activa 9000 5W40 + joint + filtre) => 101.31 euros
- 19723 kms : révision des 20.000 kms => 264,24 euros (ou, ça fait mal vu que ce n'est pas grand chose de plus qu'une super vidange !)
- 30436 kms : vidange intermédiaire (huile Total Activa 9000 5W40 + joint + filtre) => 80.19 euros
- 38940 kms : révision des 40.000 kms => 386,84 euros (vous notez la progression ?)
- 51110 kms : vidange intermédiaire (huile Total Activa 9000 5W40 + joint + filtre) => 322.35 euros (il y avait en plus le carter de protection sous moteur à changer + une recharge de clim qui avait été oubliée lors de la révision des 40.000 kms)
- 60840 kms : révision des 60.000 kms => 459.59 euros (et ça augmente encore !!!)
- 69762 kms : vidange intermédiaire (huile Total Activa 9000 5W40 + joint + filtre) => 77.02 euros
- 81253 kms : révision des 80.000 kms => 505.03 euros
- 91494 kms : vidange intermédiaire (huile Total Activa 9000 5W40 + joint + filtre) + COURROIE DE DISTRIBUTION  : 1026.21 euros !!!

Bref, si vous faîtes le total, on arrive à 3299.99 en 4 an et demi et 92000 kms. Mais, ce n'est pas tout !

Et oui, il faut ajouter l'extension de garantie pour deux ans de plus et 100.000 kms, qui m'a coûté 710 euros...

On arrive donc à 4000 euros pour 92000 kms.

Et encore, heureusement que j'avais souscrit à une extension de garantie car j'au eu pas mal de problème pendant les 4 années de garantie :
- Capteur d'injection suite à des messages d'erreur sur l'ordinateur de bord avec parfois pertes de puissance,
- Tirant de porte arrière à cause d'un claquement,
- Vérins de hayon (les 2) qui fuyaient,
- Crémaillère de direction (!),
- Batterie (au bout de 2 ans et demi).

Et aujourd'hui, mon turbo se met à siffler. Verdict : soupape de décharge HS => Turbo à changer !

Je suis en train de constituer un dosser pour la Relation Clientèle Alfa et obtenir une participation.

Clairement, si Alfa ne participe pas correctement (50 % mini), cette Alfa sera ma première et dernière. Dommage...vu que j'ai 35 ans et encore pas mal de voitures à acheter !

Je me suis renseigné chez BMW pour l'entretien : c'est 2621 euros pour un contrat d'entretien sur une 330d (E90) pour 4 ans ou 90.000 kms, sachant que cela comprend l'exte,sion de garantie... Etonnant, non ?

A +,

En fouillant sur internet on trouve vraiment de tout. La terre creuse, les reptiliens, conspirations de toutes sortes mais aussi des histoires d'horreur sur toutes les marques et modèles d'autos.

Là tu nous présente une histoire écrite sur un forum, se passant en France, avec des réseaux de concessionnaires différents.

Aucune idée sur le service d'entretien offert ici pour ces modèles. Je crois qu'il y a John Scotti à Mourial qui vend de l'Alfa, faudrait voir avec ce dealer.

Sinon tiens des histoires d'horreur, en veux-tu en v'là. Je me rappelles des Toyota qui s'emballaient et avançaient toutes seules ces dernières années. Une belle campagne de rappel qui leur avait couté des milliards et qui leur avait fait ombrage. Ou tient comme ça, les Audis qui faisaient la même chose dans les années 80, ça avait failli causé leur perte en Amérique d'ailleurs, sans parler des Volks faites au Mexique : une horreur.

Mêmes les Béhèmes (dont j'aime les modèles) et les Mercedes quoique très bien conçues, ont des fiabilités douteuses. Ah pis les Jaguars, fières, racées, raffinées, puissantes, félines ... et capricieuses. Mais on achète pas ces autos pour avoir la conscience tranquille. Certains (dont je suis) sont plus avantureux, et apprécient le panache. C'est peut être difficile à comprendre mais c'est comme ça.

yvantrem a écrit:

Propulsion et moteur a l'arriere = a laisser au garage a la premiere neige, donc l'acheteur devra avoir une camry pour l'hiver (a ajouter aux frais) .   ; )  Mon Outback roule 4 saisons.

Que ce ne soit pas un char d'hiver et économique est une évidence.

Pis l'acheteur pourra s'acheter autre chose qu'une Camry pour l'hiver, enfin j'espère, ya tellement d'autres choix, et on peut aussi - et surtout - avoir du goût dans la vie. Heureusement c'est pas un pays soviétique ici, du moins pas encore, alors pas obligé de suivre la masse, de s'uniformiser, de suivre le troupeau.